KOVI 300 PRO S GG Motard

KOVI 300 Pro S GG MOTARD (2026 модельного року)

KOVI 300 PRO S GG MOTARD — це динамічна асфальтова версія моделі, орієнтована на точне рульове управління, активне гальмування та швидкі переклади в поворотах. Вона оснащена 4-клапанним DOHC двигуном Zonsen серії NC300S (ZS184MN).

1. Ходова частина, колеса та геометрія

• Колісна база: 17-дюймові алюмінієві ободи (передній J3.50x17, задній J4.25x17), CNC-ступиці, сталеві нержавіючі спиці діаметром 4 мм.

• Шини: штатні дорожні шини KENDA 110/80-17 (спереду) та 140/70-17 (ззаду). Вони забезпечують точну реакцію на кермо, легкість перекладки та збільшену площу контакту з асфальтом без втрати маневреності.

• Передавальне відношення: зірки 13/48 (забезпечують упевнену тягу на низьких і середніх швидкостях та активну віддачу в діапазоні 80–110 км/год).

• Порівняння з версією ENDURO (колеса 21/18: 80/100-21 + 120/90-18, зірки 13/52):

  • Заднє 17-дюймове колесо (140/70-17) має менший діаметр кочення, ніж 18-дюймове (120/90-18).

  • Діапазон передач MOTARD 13/48 приблизно довший, ніж в ENDURO 13/52, що дає близькі фактичні показники швидкості/тяги, але з іншим характером: ENDURO 13/52 краще тягне на ґрунті, в багнюці та піску; MOTARD 13/48 менше перекручується на міських швидкостях, стабільніший при розгоні та краще розкриває потенціал двигуна на асфальті (із піком потужності на 9500 об/хв).

• Регулювання підвіски за висотою: кронштейн кріплення заднього амортизатора має два положення установки, що дозволяє змінювати висоту сідла, геометрію підвіски та центр ваги під зріст райдера.

2. Гальмівна система

• Передній контур: двокомпонентний плаваючий гальмівний диск діаметром 320 мм (із рухомими заклепками-штифтами для компенсації температурних деформацій та самоцентрування) і двопоршневий гідравлічний супорт SZC.

• Задній контур: диск діаметром 240 мм і товщиною 4 мм з однопоршневим гідравлічним супортом SZC. Додано захисний елемент заднього диску з CNC-алюмінію.

• Магістралі та колодки: армовані гальмівні шланги на обох контурах; безезбестові гальмівні колодки серії SCB (Stabil Cuprum Base) з підвищеним вмістом мідної крихти.

3. Двигун Zongshen NC300S (ZS184MN) та система живлення

• Параметри силового агрегату: двигун ZS184MN із діаметром циліндра 84 мм (потужніший за ZS182MN). Маса лише на 1 кг більша за 250-кубову версію і дорівнює вазі 300-кубового одновального варіанта. Використано антифрикційні алюміній-марганцеві та алюміній-мідь-кремнієві сплави.

• ГБЦ (DOHC): 4-клапанна головка з двома розподільними валами. Прямий привід клапанів від кулачків распредвала через стаканчики з регулювальними шайбами (без коромисел) зменшує інерційність та оптимізує висоту підйому впускних клапанів. Змінено діаметри штоків, сідел клапанів і проточки на поршні.

• Система живлення: карбюратор PWK 34. Діаметр 34 мм точно відповідає вхідному каналу ГБЦ (34 мм), що запобігає завихренням, турбулентності та втратам швидкості потоку (на відміну від карбюратора PWK 36). Налаштовується заміною жиклерів та регулюванням рівня палива в поплавковій камері.

• Конструктивні рішення двигуна (за витягами з документації):

  • Оптимізація ваги методом кінцевих елементів; кришка швидкого доступу до корзини зчеплення; вал кікстартера розміщено зверху.

  • Спеціальний розпилювальний отвір оливи в корпусі для охолодження та змащення поршня циліндра.

  • Два масляні насоси для незалежної подачі оливи на деталі двигуна та трансмісії.

4. Підвіска, маятник та елементи оснащення

• Маятник: виготовлений за технологією лиття під тиском із збереженням внутрішньої порожнини; став міцнішим, масивнішим і жорсткішим без збільшення ваги. Виправлено елементи важелів прогресії.

• Траверса: фрезерована траверса з розділеними обоймами для підвищення кутової жорсткості.

• Ланцюг: встановлено сальниковий ланцюг CHOHO 520-02 (раніше компанія відмовилася від AFAM та KMC 520DX через скарги на розтягування).

• Сидіння (2026): виконане з термопластичного пінополіуретану із закритими порами. Матеріал менше вбирає вологу, не провалюється з часом та зберігає амортизаційні властивості.

• Приладова панель: оснащена вбудованою функцією підрахунку та відображення мотогодин.

• Елементи комплектації:

  • Легша оновлена бічна стоянкова підніжка.

  • Підніжки для заднього пасажира в стандартній комплектації.

  • Матові голографічні наклейки, що змінюють колір залежно від кута освітлення.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI, Мотоцикли дорожні kovi