Мотоцикл TEKKEN 3 (III)

TEKKEN 3 (III) — третє оновлене покоління популярного універсального мотоцикла класу Dual Sport. Зберігши надійну силову платформу та ключову концепцію «всешляховика», модель отримала глибокий апгрейд ходової частини, нову ергономіку, повністю перероблену світлотехніку та сучасний рельєфний дизайн.

Це зрілий, функціональний та передбачуваний мотоцикл, ідеально пристосований як для щоденної міської їзди, так і для далеких поїздок з пасажиром і багажем по дорогах із будь-яким типом покриття.

1. Силовий агрегат та система живлення

В основі TEKKEN III лежить перевірений одноциліндровий 4-тактний двигун LONCIN 176FMM об'ємом 299 см³ із чотириклапанним газорозподільним механізмом (SOHC) та повітряно-олійним охолодженням.

• Потужність: 27,2 к.с. (20 кВт) при 7 500 об/хв.

• Крутний момент: 27,5 Н·м при 5 500 об/хв.

• Трансмісія: 6-ступенева механічна КПП з багатодисковим зчепленням у масляній ванні.

• Охолодження: Повнопотокова масляна система з високрозташованим радіатором (захищеним від каміння) та зручним доступом до змінного фільтра через праву кришку.

Головна технічна новація — CV-карбюратор Teikei MV34

Замість плунжерного карбюратора встановлено вакуумно-мембранний карбюратор із прискорювальним насосом.

• Як це працює: Вакуумна мембрана регулює підйом поршня залежно від розрідження, не дозволяючи дифузору відкритися швидше, ніж двигун здатен «перетравити» повітря.

• Результат: Зникають провали при різкому відкритті газу, відгук стає м'яким, передбачуваним та лінійним, покращується економічність і тяга на низьких та середніх обертах, що критично важливо під час маневрування на бездоріжжі.

2. Шасі, рама та підвіска

Геометрію шасі повністю переглянуто задля більшої курсової стійкості та вантажопідйомності:

• Збільшена колісна база: Зросла з 1350 мм до 1400 мм.

• Посилена рама: Застосовано міцніший метал, а кутові зварні з'єднання в зонах високих навантажень підсилено косинками.

• Передня підвіска: Перевернута телескопічна вилка з діаметром пера 41 мм.

• Задня підвіска: Задній маятник на голчастих підшипниках (замість втулок) із моноамортизатором та важільною системою Прогресія.

• Колеса та шини: Збережено фірмову концепцію однакових 17-дюймових легкосплавних дисків спереду і ззаду з універсальними шинами Dual Sport для впевненого зчеплення на асфальті, гравії та ґрунті.

3. Дизайн, світлотехніка та безпека

Зовнішній вигляд мотоцикла створено заново — він отримав складний рельєф, велику кількість граней та грановані елементи, зберігши при цьому свій впізнаваний «механічний» стиль.

• Головна фара: Повністю новий LED-модуль із виразним світлодіодним контуром. Показник освітленості зріс до 32 000 Лм (проти 18 000 Лм у попередника).

• Інтегроване світло: Довгі LED-смуги в бокових панелях облицювання для кращої помітності у потоці.

• Додаткове світло в базі: Дві окремі LED-фари на захисних дугах (3 режими: ДХО, стробоскоп, основне світло) з кнопкою виводу на кермо.

• Задня частина: Дві вертикальні LED-секції ліхтаря разом із двома високо розташованими глушниками оновленої форми створюють виразну симетричну корму.

• Захист: Металевий перфорований захист картера двигуна, трубчасті дуги з крашпедами, оновлене переднє крило та оновлені щитки захисту рук уже в стандартній комплектації.

4. Гальма, ергономіка та оснащення

• Гальмівна система: Дискові гальма на обох колесах (2-поршневий супорт спереду, 1-поршневий ззаду) з пелюстковими дисками для самоочищення та збільшеним бачком головного циліндра спереду.

• Сидіння: Тепер роздільне (водій/пасажир), з ключовим доступом до підсидільного простору. Збільшена площа та оптимізована набивка суттєво підвищують комфорт під час далеких поїздок.

• Підніжки: Збільшені нержавіючі платформені підніжки водія для надійного контролю мотоцикла стоячи.

• Організація багажу: Суцільнолита алюмінієва багажна платформа, об'єднана з повноцінними пасажирськими ручками.

• Органи керування: Нова цифрова приладова панель, оновлені блоки перемикачів з окремою кнопкою аварійки, алюмінієві сферичні дзеркала з розширеним кутом огляду та штатний тримач для смартфона/навігатора.

Підсумок

TEKKEN 300 (III) — це еволюційний крок від емоційного та легкого ендуро до дорослого, збалансованого та практичного туристичного мотоцикла. Він стане ідеальним вибором для райдерів, яким потрібна максимальна універсальність, стійкість на трасі, прогнозована робота двигуна та повна готовність до поїздок із пасажиром і багажем прямо з салону.

Теги: Мототехніка_TEKKEN , Мотоцикли кросові TEKKEN