KOVI 300 PRO R GG MOTARD (2026MY): 

KOVI 300 PRO MOTARD — це ідеальне втілення концепції Supermoto. Побудований на базі міцної позашляхової архітектури, він повністю адаптований для агресивної міської їзди. Вузький силует, 17-дюймові колеса та довгохідна підвіска дозволяють ігнорувати якість асфальту, трамвайні колії та бордюри.

Ви можете придбати цю модель у магазині Motomarket, де ми також пропонуємо професійне налаштування підвіски під вашу вагу та постачання оригінальних запчастин.

Двигун LONCIN YBS300: Серце вашого драйву

На мотоциклі встановлено перевірений часом та кілометрами агрегат LONCIN YBS300 об'ємом 295 см³.

• Конструкція: DOHC (два верхні розподільчі вали), 4 клапани, рідинне охолодження та внутрішній балансувальний вал для мінімізації вібрацій.

• Характер: Розмірність 76 × 65 мм робить двигун помірно короткохідним. Це означає моментальну реакцію на ручку газу та готовність швидко розкручуватися до високих обертів.

• Показники: Потужність 28,56 к.с. при 8500 об/хв та крутний момент 26 Нм при 7000 об/хв. Це оптимальний баланс для динамічних прострілів між світлофорами.

Система охолодження та живлення

Для підтримки стабільної температури в міських заторах передбачено:

• Двосекційні радіатори з примусовим вентилятором обдуву.

• Силіконові патрубки та антифриз класу G12 у базовій комплектації.

• Карбюратор SHXL Racing PWK34: Плоскодросельна конструкція забезпечує лінійний та передбачуваний відгук. Ступінь стиснення 11:1 вимагає використання якісного бензину А-95.

⚙️ Трансмісія та ходова частина

6-ступенева коробка передач дозволяє тримати двигун у робочому діапазоні як під час коротких міських прискорень, так і на заміських трасах.

• Привід: Сальниковий ланцюг CHOHO 520-02 та зірки 13/50. Таке передаточне число зміщує акцент у бік вибухової динаміки та легкого підйому на заднє колесо.

• Електросистема: Сучасний Li-ion акумулятор (12V 4.5Ah) та система запалювання DC-CDI, яка не залежить від зарядної катушки генератора, що гарантує потужну іскру в будь-якому режимі.

Підвіска SZC Pro: Енергоємність без компромісів

Підвіска цього мотарда — його головний козир на поганих дорогах:

1. Передня вилка: Перевернутого типу SZC Pro USD 48 мм. Хід — вражаючі 309 мм. Регулюється за стисканням та відбоєм. Велика товщина пер (48 мм) виключає скручування при екстремальному гальмуванні.

2. Задній амортизатор: SZC Pro з прогресією важеля. Повний набір регулювань (преднатяг, стиснення, відбій) дозволяє зробити мотоцикл як комфортним для щоденних поїздок, так і жорстким для треку.

Колеса, шини та геометрія

Перехід на 17-й радіус кардинально змінив ергономіку порівняно з ендуро-версіями:

• Ободи: Алюмінієві (J3.50 x 17 перед / J4.25 x 17 зад) на CNC-маточинах зі сталевими спицями 4 мм.

• Шини: KENDA 110/70-17 (перед) та 140/70-17 (зад). Оптимальна ширина для блискавичних перекладок.

• Геометрія: Колісна база 1475 мм, висота по сідлу — 920 мм. Завдяки меншим колесам, точка сідла опустилася на 40-42 мм порівняно з версією 21/18, що робить байк доступнішим для райдерів середнього зросту.

Гальмівна система: Безпека під контролем

Гальма — гордість версії PRO MOTARD:

• Перед: Величезний плаваючий диск 320 мм на рухомих заклепках (компенсує перегрів) + 2-поршневий супорт SZC.

• Зад: Диск 240 мм (товщина 4 мм) + 1-поршневий супорт.

• Особливості: Обидві магістралі армовані. Колодки серії SCB (на мідній основі без азбесту) стабільно працюють навіть після серії інтенсивних гальмувань.

Чому Motomarket рекомендує KOVI 300 PRO R GG MOTARD ?

Це не просто мотоцикл — це інструмент для отримання емоцій. Він легкий, різкий та максимально чесний. У нашому магазині ви можете замовити будь-які аксесуари, тюнінг-комплекти або витратні матеріали для вашого нового мотоцикла

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI, Мотоцикли дорожні kovi