TARO GP1 400

Це потужний спортбайк, який завоював велику популярність не тільки в Китаї, але й в Іспанії та Італії, а згодом в Україні. Серед мотоциклів компанії TARO й близьких аналогів інших марок, ця модель вирізняється довершеним оригінальним дизайном. Окрім того, вона отримала безліч персоналізованих опцій, які дозволяють ідеально налаштувати її під кожного байкера. Байк створювався відповідно до сучасних вимог та побажань професійних мотоциклістів, саме тому він став стильною, технологічною й продуктивною новинкою моторинку.

Загальні відомості про байк.

Технічні дані.

Мотоцикл отримав потужний 2-циліндровий, 4-тактний, 4-клапанний двигун з балансвалом. У нього інжекторна система живлення та рідинна система охолодження. Привід клапанного механізму складається з пластинчатого ланцюга. Кожен циліндр має 4-х клапанний ГРМ і один розподільчий вал. Двигун отримав систему живлення інжекторного типу DELPHI та паливний насос ECU. Електроживлення забезпечує AGM-батарея 12V 10А. система запалювання безконтактна електронного типу. КПП шести ступенева, тип приводу ланцюговий.

Мотор може похвалитися максимальною потужністю в 41 л.с. при 9000 об./хв. Його максимальний крутний момент становить 35 Нм при 6500 об./хв. Він з легкістю розганяє байк до 163 км./год. Розхід палива не перевищує 3.48 л. на 100 км. при  об’ємі баку 13.5 л.

Задні гальма дискові, гідравлічні з 1-но поршневим супортом. Передні гальма складаються з гальмівних дисків плаваючого типу на радіальних супортах. Задня підвіска маятникова з моноамортизатором комбінованого пружинно-гідравлічного типу. Передня підвіска виконана в вигляді телескопічної інверторної вилки та амортизаторів на гідравліці. Диски коліс алюмінієві, легкосплавні.

Сильні сторони TARO GP1 400, підмічені користувачами мотоцикла.

·         Ергономічний і сучасний дизайн, де кожна деталь ідеально поєднується із стилем та загальним концептом мотоцикла.

·         Високопродуктивний та потужний двигун Zongshen TC380.

·         Висока динаміка та збалансованість спортбайка.

·         Відмінні показники керованості при їзді в межах міста та по трасі.

·         Відмінна робота гальмівної системи та ABS.

·         Посилена підвіска.

·         Легкосплавні надміцні диски з Hump фіксацією шин, що забезпечує стабільність та герметичність покришок під час різких поворотів.

·         Посилений ланцюг приводу 530H.

Габарити техніки

• Довжина, мм: 2050
• Ширина, мм: 735
• Висота, мм: 1155
• Висота по сідлу, мм: Не вказано
• Колісна база, мм: 1425
• Дорожній просвіт Кліренс , мм: 163
• Споряджена маса, кг: 171
• Вантажопідйомність, кг: 187
• Вікова категорія: Для дорослих
• Додаткове пасажирське місце: 1

Характеристики техніки

• Тип двигуна: Двоциліндровий (рядне розташування), чотиритактний, 4-х клапанний з балансувальним валом, рідинним охолодженням та інжекторною системою живлення. Привід клапанного механізму пластинчастим ланцюгом. Чотириклапанний ГРМ на кожен циліндр з одним розподільним валом у верхній частині головки циліндрів (SOHC)
• Об'єм двигуна, куб.см: 378
• Діаметр циліндра та хід поршня: Не вказано
• Максимальна потужність, к.с./об.хв.: 41 / 9000
• Максимальний крутильний момент, Нм при об/хв: 35 / 6500
• Тип зчеплення: У масляній ванні
• Тип запуску двигуна: Електростартер
• Система подачі палива: Інжекторна система
• КПП: 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні.
• Рекомендоване паливо: Бензин з октановим числом не менше ніж 95
• Ємність паливного бака, л: 13,5
• Заправочний об'єм масла в двигуні, л: 2,5 - без заміни фільтра, 2,7 - із заміною фільтра
• Максимальна швидкість км/год: 162
• Витрати палива л/100км: ≥3,48
• Охоронна сигналізація: Ні
• Допоміжні атрибути: Не вказано
• Система охолодження: Рідинне охолодження
• Система електроживлення: АКБ 12V 10А (AGM-батарея)
• Система запалювання: Електронне безконтактне
• Рекомендований клас в'язкості масла: 10W-40 / 15W-50 Напівсинтетична олія для мотоциклетних двигунів (залежно від сезонності)

Шасі техніки

• Тип приводу: Ланцюговий привід. Посилений ланцюг сальниковий ланцюг, маркування 520Х
• Передні гальма: Два плаваючі гальмівні диски діаметром 300 мм з радіальними супортами. Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм. Точки кріплення супорта розташовані на однаковій відстані від осі, яка є центром гальмівного диска та колеса. Таким чином гальмівне зусилля повністю додається до ручки вилки, знімаючи граничні навантаження з колісної осі виключаючи деформації та вібрації при активації. Супорт кріпиться не перпендикулярно, а паралельно до руху диска, що також позитивно впливає на жорсткість конструкції. Антиблокувальна система (ABS) у приводі гальмівного механізму.
• Задні гальма: Дисковий, гідравлічний, діаметр 240 мм., однопоршневий супорт, антиблокувальна система (ABS). Матеріал виготовлення гальмівного диска 2Cr13 – жароміцна, стійка до корозії сталь. Товщина диска 4 мм. Антиблокувальна система (ABS) у приводі гальмівного механізму.
• Переднє колесо R: 120/70-ZR17 58W, Алюмінієві легкосплавні ободи із подвійним хампом. Кільцевий виступ "Хампа" (Hump - піднесення, бугор) вздовж закраїн колісного диска служить для додаткової фіксації бортів безкамерної шини. Основне призначення хампів – надійна фіксація борту шини в поворотах, щоб не допустити розгерметизації колеса.
• Заднє колесо R: 160/60-ZR17 69W, Алюмінієві легкосплавні ободи із подвійним хампом. Кільцевий виступ "Хампа" (Hump - піднесення, бугор) вздовж закраїн колісного диска служить для додаткової фіксації бортів безкамерної шини. Основне призначення хампів – надійна фіксація борту шини в поворотах, щоб не допустити розгерметизації колеса.
• Підвіска передня: Телескопічна вилка інверторного типу з регулюванням швидкості відбою та гідравлічні амортизатори
• Підвіска задня: Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором та регулюванням стиснення

Теги: Мототехніка_TARO , Мотоцикли дорожні taro