KOVI 250 PRO2T

В 2021 році компанія KOVI розпочала випуск оновленого ендуро байка моделі 250 PRO2T. В було змінено та доопрацьовано багато, задля покращення технічних параметрів мотоцикла, який позбувся всіх суттєвих недоліків. Тепер він повністю відповідає вимогам сучасності і зможе задовольнити потреби байкерів ендуро в екстремальній їзді. Мотоцикл став ще біль впевнено почувати себе на пересічній місцевості, з легкістю долати гірські рельєфи та сміливо виконувати вправи ендуро. Його дизайн став дещо строгим, в ньому переважає чорний колір. Проте найбільше змін зазнала його начинка. Щоб дізнатися про них детальніше, слід ознайомитися з технічними параметрами 250 PRO2T  2021 року випуску.

Технічна інформація KOVI 250 PRO2T.

Двигун бензиновий двохтактний, одноциліндровий, копія мотора Yamaha DT230. Обладнаний водяним охолодженням з вентилятором та роздвоєним радіатором. Максимальна потужність 36 к.с. / 8600 об.хв., а максимальний крутний момент – 30 Нм/6500об.хв. Його потужності достатньо, щоб розігнати байк до 95 км/год. Об’єм паливного бака становить 8.4 л. КПП шестиступенева, привід ланцюговий A520 від AFAM.

Система живлення побудована на базі карбюратора KEIHIN FCR, а за систему електроживлення відповідає AGM-батарея на 12V 5А/h. Запалювання електронне СDI, запуск мотора через електро- та кікстартер. Рекомендується заправляти 92 бензин та заливати мотоциклетне масло JASO FC/FD; ISO-L-EGD, а для трансмісії SAE 10W30.

Рама полегшена, стальна. Задні та передні гальма дискові, спереду стоїть двохпоршневий, а заді однопоршневий супорт на гідравліці. Гальмівна магістраль від SZC. Задню підвіску формує амортизаційна стійка, передню – перевернута вилка, агрегати від SZC, серія Pro. Диски коліс алюмінієві від UNISON, маточина компанії KKE. Шини ендуро, виробник CST.

Сильні сторони KOVI 250 PRO2T.

·         Карбюратор FCR з ідеальним налаштуванням.

·         Потужний мотор.

·         Високий тяговий потенціал.

·         Висока маневреність.

·         Відмінне управління.

·         Електронний модуль з покращеними програмними налаштуваннями й синхронізацією.

·         Прекрасно збалансована робота ручки газу.

·         Циліндр виготовлений по сучасній технології, тому отримав високу розмірну точність.

·         Посилена міцність саксофона вздовж всієї довжини, також покращена його геометрія.

·         Конструкція випускної системи модульного типу.

·         Швидкозємна бочка глушника.

·         Глушник та випускна система захищені поліуретановим кожухом.

·         Амортизатори без надлишкової жорсткості.

·         Рама і силова клітка з надміцної сталі, рама збірна.

·         Місткий паливний бак.

·         Передня вилка і задній амортизатор SZС з можливістю регулювання.

·         Гальмівна система SZC, в якій використовується технологія Brembo (XCS).

·         Гальмівні колодки SCB високої зносостійкості.

·         Алюмінієві диски UNISON.

·         Колеса камерного типу, які фіксуються буксатором, який запобігає втраті тиску в шинах та їх прокручуванню після прориву.

·         Руль Twin Wall от IGP.

·         Траверса ККЕ.

·         Захист рук.

·         Покращена робота фільтра.

·         Поліпропіленовий обвіс з фіксаторами PPM-FiX.