Ключові оновлення та технічні характеристики KOVI JNC300 (21/18)

1. Передня підвіска (MNT)

На мотоциклі встановлено передню вилку від виробника MNT з діаметром пера 41 мм. Конструкція передбачає повний спектр налаштувань під різні дорожні умови та стилі їзди завдяки двом регулюванням:

• Стиснення (Compression): контролює швидкість спрацьовування вилки при наїзді на нерівності та рівень її просідання під час гальмування.

• Відбій (Rebound): визначає швидкість повернення вилки у початковий (розправлений) стан після стиснення.

2. Задній амортизатор та прогресія

Задня підвіска побудована за класичною схемою, яка забезпечує чіткий зворотний зв'язок і легкість індивідуального налаштування:

• Геометрія: довжина амортизатора становить 478 мм, хід — 87 мм.

• Регулювання: передбачено налаштування швидкості відбою, а також зміна висоти по сідлу за допомогою регулювання переднатягу пружини.

• Кріплення: амортизатор з'єднаний з маятником через полегшений алюмінієвий важільний механізм (систему прогресії).

3. Гальмівна система

Усі гальмівні магістралі за замовчуванням замінені на армовані (з металевою опліткою). Вони відмінно зберігають гнучкість при критичних вигинах, не розширюються під тиском і мають підтверджену експлуатаційну надійність.

4. Ергономіка та живлення

Для зручного підключення гаджетів і навігаційних пристроїв безпосередньо біля приладової панелі інтегровано сучасний двопортовий зарядний адаптер USB / Type-C.

KOVI JNC 300 SR (2026): Технологічна еволюція ендуро

Нова ітерація JNC 300 SR — це не просто косметичне оновлення, а глибока технічна модернізація, спрямована на підвищення ресурсу, потужності та зручності обслуговування.

1. Двигун: Нова філософія потужності ZONSEN CB300RL

Серцем моделі став 4-клапанний двигун повітряного охолодження з фактичним об'ємом 271 см³.

• Геометрія та розрахунки: При діаметрі циліндра 75 мм та ході поршня 61.4 мм робочий об'єм становить 271,12 см³ (згідно з формулою V=(3,14*r*r*h)/1000= 3,14*37,5*37,5*61,4/1000=271,12 см³).

• 6-ступінчаста КПП: Впровадження шостої передачі дозволило розширити динамічні можливості та підняти планку максимальної швидкості, при цьому знизивши оберти двигуна на крейсерській швидкості для збереження ресурсу.

• Система живлення: Карбюратор PWK 32 у парі з укороченим впускним патрубком збільшеного діаметру забезпечує ідеальне наповнення циліндра сумішшю. Це дозволило зберегти фірмову тягу на низах та значно покращити крутний момент у середньому та високому діапазонах.

Ключові технічні переваги CB300RL:

• Оптимізована ГБЦ: Повністю перероблена камера згоряння та канали газорозподілу підвищили загальну потужність.

• Термостабільність: Завдяки чисельному моделюванню потоків (CFD) та збільшеній площі ребер охолодження, двигун легко справляється з перегрівом у важких режимах.

• Компактність: Висоту агрегату зменшено на 15,5 мм, що спростило установку та позитивно вплинуло на центр ваги.

• Надійність: Використання роликових рокерів та розподільчого вала на шарикопідшипниках знижує тертя. Посилені підшипники колінвала та укорочений шатун підвищують стійкість до детонації та високих навантажень.

• Пуск та комфорт: Потужний електростартер (до 2,2 Н-м) гарантує легкий старт, а інтегрований балансирний вал зводить вібрації до мінімуму.

2. Рама та шасі: Продуманість у деталях

• Висота: Показник висоти по сідлу складає 920 мм на колесах 21''/18''.

• Підвіска: Передня вилка з пером 41 мм. Задній амортизатор отримав довшу та м’якшу пружину з регулюванням переднатягу, що забезпечує комфортнішу роботу порівняно з серією START.

• Траверса та маятник: Нова алюмінієва траверса зі зміненим кастором покращує стабільність. Задній маятник — сталевий штампований, проте прогресія виконана з алюмінію.

• Привід: Ланцюг CHOHO 520HS зі зірками 13/46. Задня зірка кріпиться болтами TORX на 6 точок.

3. Обслуговування та ергономіка

• Повітряний фільтр: Нова конструкція із забором повітря зверху мінімізує потрапляння пилу. Картридж із мікродисперсного поролону тепер обслуговувати значно простіше.

• Органи керування: Кермо змінного перетину (22/28) з буферною вставкою. Новий міні-блок «стоп-старт» та кнопка стартера біля правої гріпси — для максимальної зручності.

• Важелі: Алюмінієві важелі з контрнасічкою (захист від зламу) та регулюванням вильоту під довжину долоні.

4. Світлотехніка та гальма

• Освітлення: Нова фара з великим рефлектором та LED-лампою. Обтічник на еластичних ремінцях спрощує доступ до проводки. Покажчики повороту — компактні, герметичні LED, стійкі до ударів.

• Гальма: Спереду диск 265 мм (2-поршневий супорт), ззаду — 240 мм (1-поршневий). Гальмівні магістралі з поліаміду витримують температури від -50°C до +100°C та стійкі до агресивної хімії.

5. Додаткові особливості

• Бак: Поліефірний пластик, об'єм 9,0 літрів (корисний — 8,8 л).

• Випускна система: Нержавіюча сталь, оптимізований пропускний переріз для 4-клапанного мотора, з роз’ємним з’єднанням та термозахистом для ніг.

• Електрика: Посилений акумулятор на 6,5 Аг.

• Деталі: Алюмінієвий шифтер КПП оптимованої форми та підпружинені "зубасті" підніжки.

Переваги придбання та сервісу у Мотомаркеті

Вибір KOVI JNC 300 SR у нашому магазині — це не лише покупка мотоцикла, а й гарантія вашого спокою:

1. Повний спектр послуг: У Мотомаркеті ви можете не тільки придбати новинку 2026 року, а й отримати професійну консультацію щодо налаштування підвіски та карбюратора під ваш стиль їзди.

2. Офіційний сервіс: Наша сервісна зона укомплектована всім необхідним для планового ТО, гарантійного ремонту та складної діагностики двигунів CB300RL.

3. Склад запчастин: Ми підтримуємо постійний наявний асортимент оригінальних запчастин (від поршневих груп до елементів пластику та витратних матеріалів). Вам не доведеться чекати тижнями — все необхідне можна купити на місці.

4. Підтримка та тюнінг: Хочете встановити літій-іонний акумулятор або підібрати іншу зірку? Фахівці Мотомаркету допоможуть з вибором та професійним встановленням.

KOVI JNC 300 SR — готовий до викликів. Мотомаркет — готовий підтримати ваш драйв!

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI