KOVI ADV 300

Туристичний ендуро KOVI ADV 300 EFI (Оновлена версія)

KOVI ADV 300 EFI — це функціонально вдосконалена модель, яка зберегла перевірену конструктивну основу, але отримала ключові технічні, ергономічні та світлотехнічні оновлення. Мотоцикл став точнішим у керуванні, інформативнішим і краще адаптованим до різних дорожніх, висотних та температурних умов.

1. Силовий агрегат та електронна система живлення (EFI)

• Двигун: збережено перевірену силову базу — одноциліндровий 4-клапанний двигун LONCIN об’ємом 299 см³ (розміри циліндра 76 × 66 мм) з повітряно-масляним охолодженням, окремим масляним радіатором, внутрішнім балансирним валом та 6-ступінчастою коробкою передач.

• Система впорскування: замість карбюратора DENI BPZ35 встановлено електронну систему впорскування палива BOSCH (EFI). Електронний блок управління (ЕБУ) автоматично регулює склад паливно-повітряної суміші залежно від температури, положення дроселя, оборотів та навантаження.

• Переваги системи BOSCH:

  • Впевнений запуск холодного та гарячого двигуна, стабільні обороти холостого ходу.

  • Точна й передбачувана реакція на ручку газу, кращий контроль тяги при старті, прискоренні з середніх обертів та їзді з пасажиром чи багажем.

  • Відсутність потреби в сезонному чи ручному регулюванні.

  • Стабільний тепловий режим (зменшення ризику надмірного збагачення/збіднення суміші та нагароутворення) у спеку, заторах або при русі на малій швидкості.

  • Раціональна витрата бензину в режимах із частковим навантаженням.

2. Зміна головної передачі (Ланцюговий привод)

• Нова конфігурація зірочок: замість комбінації 13T/43T встановлено ведучу зірочку на 14 зубців і задню на 43 зубці (14/43).

• Ефект від співвідношення 14/43:

  • Знижує оберти двигуна приблизно на 7% при однаковій швидкості.

  • Забезпечує більш комфортний крейсерський режим на трасі, зменшує рівень вібрацій, шуму та витрату палива.

  • Забезпечує більш плавну реалізацію тяги та зменшує частоту перемикань передач.

• Дослідна база: розрахунок базується на випробуваннях 250-кубової версії (де оцінювалися комбінації 14/43, 15/43 та 14/40 із сумарним підтвердженим пробігом понад 5 000 км). Збільшений об'єм двигуна 299 см³ дозволяє впевнено працювати з довшим передавальним числом без втрати тяги.

3. Електроніка, приладова панель та Bluetooth

• Кольоровий TFT-дисплей 6,75": замість цифрового дисплея встановлено 6,75-дюймову TFT-панель з великими позначеннями та контрастною графікою.

  • Відображувані дані: швидкість (у центрі), дугова шкала тахометра, увімкнена передача, рівень палива, загальний та добовий пробіг, годинник, температурні показники, стан бортової мережі, діагностичні індикатори.

  • Режими роботи: світла та темна теми (автоматичне або ручне перемикання), автоматичне або ручне регулювання яскравості.

  • Пріоритет сповіщень: візуальне виділення показників при виявленні відхилень у роботі систем.

• Bluetooth-модуль: сповіщає про вхідні дзвінки зі смартфона лаконічним повідомленням на екрані.

• Підтримка TPMS: передбачена інтеграція з системою контролю тиску та температури в шинах (активується після встановлення опціональних колісних датчиків).

4. Оптика, вітрозахист та кермо

• Передні фари: повністю нова світлодіодна (LED) фара з низьким енергоспоживанням, миттєвим увімкненням, тривалим ресурсом і новою світловою графікою.

• Вітрове скло: отримало нову геометрію та збільшену робочу поверхню для кращого відведення повітряного потоку, що знижує втому водія на трасі без погіршення огляду.

• Кермо: сталеве кермо замінено на нове, виготовлене з алюмінієвого сплаву, що зменшує масу рульового вузла, підвищує жорсткість та стійкість до корозії.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли дорожні kovi