KOVI 300 Lite R (48F)

KOVI 300 LITE R (48F): Еволюція 2026 року

Модель 2026 модельного року базується на трьох векторах розвитку: покращена ергономіка, розширені можливості індивідуального налаштування («мотоцикл під райдера») та підвищена функціональність конструкції.

Рама та керування

Конструкція рами зазнала змін у частині заднього підрамника. Вона стала компактнішою: зменшено загальну висоту, вагу та довжину.

Повернення керма TWIN WALL:

На зміну низькому профілю прийшло кермо типу Twin Wall з подвійним контуром. Це критично важливо для ендуро-режимів (їзда в стійці):

• Ергономіка: Райдерам середнього зросту легше тримати рівну спину, що розвантажує кисті та передпліччя.
• Надійність: Висока жорсткість конструкції захищає від деформацій при падіннях.
• Контроль: Полегшує перенесення ваги та маневрування в колії чи на камінні.
• Адаптація: Троси та шланги подовжені, що виключає їх натяг при максимальних кутах повороту.

Підвіска нового покоління SZC Pro

Версія 2026MY отримала професійні компоненти підвіски:

• Передня: Телескопічна вилка перевернутого типу SZC Pro Ø48 мм.
  • Регулювання: стиснення та відбій.
  • Хід: 309 мм.
  • Переваги: Висока жорсткість на кручення, стабільність при приземленнях.
• Задня: Амортизатор SZC Pro довжиною 480 мм.
  • Регулювання: переднатяг, стиснення, відбій.
  • Механізм: Полегшена фрезерована прогресія з алюмінієвого сплаву.
  • Хід: 299 мм.

Паливна система та налаштування

Комплект жиклерів у стандарті:

Для точної адаптації під умови експлуатації (гори, пісок, температура) додається набір:

• Головні паливні: 128 / 130 / 132 / 138.
• Холостого ходу: 32 / 35 / 40 / 42.

Оновлений бак:

Ємність — 9 літрів. Виготовлений з нового полімеру, стійкого до етанолу. Це запобігає відшаруванню внутрішнього покриття, яке раніше могло забивати карбюратор.

Керування запуском:

Важіль «підсмоктування» (збагачувача) розташований у зоні прямого доступу. Короткий трос без вигинів гарантує легкий хід та надійний холодний пуск.

Технічні характеристики двигуна YBS300

Двигун — одноциліндровий, 4-тактний (DOHC, 4 клапани, 2 розпредвали) з рідинним охолодженням.

Особливості конструкції:

• ГРМ: Зменшений кут впускного каналу (18°), що покращує наповнення циліндра.
• Балансвал: в наявності для мінімізації вібрацій.
• Клапани: Регулювання здійснюється за допомогою шайб (ковпачків).
• Комплектація: Додається спеціальний свічковий ключ для доступу до колодязя без зняття двигуна.

Порівняння трансмісії: 5-ст vs 6-ст КПП

У моделі 2026 встановлена оновлена 6-ступенева КПП, яка забезпечує щільніший ряд передач.

Результати тестів:

1. 1-ша передача: 6-ст версія (2.667) «довша» за 5-ст (2.909). Це дає плавність і вищу швидкість на старті (до 30 км/год при 7100 об/хв).
2. 2-га передача: 6-ст (1.857) коротша за 5-ст (1.785). Краща тяга в діапазоні 20–50 км/год (до 45 км/год при 7900 об/хв).
3. 3-я передача: 6-ст (1.438) коротша за 5-ст (1.357). Двигун швидше відгукується на газ, забезпечуючи впевнений підйом у гору (до 65 км/год при 8000 об/хв).

Фінальне передавальне число:

Задня зірка на 50 зубів (ланцюг 13/50) разом із 6-ст КПП створює оптимальний баланс для ендуро.

Додаткові деталі

• Сидіння: Матеріал — термопластичний пінополіуретан (закриті пори). Не вбирає воду, не втрачає форму.
• Панель приладів: Інтегрований лічильник мотогодин.
• Дизайн: Матові голографічні наклейки (змінюють колір під різними кутами).
• Підніжка: Оновлена полегшена конструкція.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI