KOVI 300 Lite F

KOVI 300 Lite F: Твій перший крок у справжній ендуро

Модель із індексом "F" (First) створена як ідеальний вхідний квиток у світ повнорозмірних ендуро-байків. Основна ідея — запропонувати райдеру-початківцю зрозумілий, надійний та потужний мотоцикл за доступною ціною, не перевантажуючи його складними технологіями, але забезпечивши всіма атрибутами професійної серії LITE.

1. Силовий агрегат: Нове життя перевіреної платформи

В основі лежить двигун Zongshen CB300RL (об’ємом 271 см³). Це еволюція легендарного PR250 (172FMM), яку інженери Zongshen перевели на 4-клапанну систему ГРМ.

Технічні параметри:

• Конфігурація: 1-циліндровий, 4-тактний, SOHC (4 клапани).

• Робочий об’єм: 271 см³ (діаметр 75 мм, хід 61,4 мм).

• Потужність: 25 к.с. при 8500 об/хв.

• Крутний момент: 23,8 Нм при 6500 об/хв.

• Балансирний вал: Вбудований для мінімізації вібрацій.

• Запуск: Електростартер та кікстартер.

Чому 5 передач краще для цієї моделі? Вибір 5-ступеневої КПП був свідомим. Оскільки реальний об'єм становить 271 см³, такий підбір передавальних чисел робить передачі з 1-ї по 3-ю «довшими» та тяговитішими. Це дозволяє райдеру краще контролювати байк у горах та важких умовах, не перемикаючись занадто часто.

2. Ключові інженерні вдосконалення двигуна

Виробник вніс низку змін для підвищення ресурсу та стабільності:

• Цілісна головка циліндра: Збільшені геометричні параметри головки краще витримують термодинамічні навантаження.

• Оптимізоване охолодження: Завдяки CFD-моделюванню збільшено площу ребер охолодження, що критично для двигуна «повітряника» у важких умовах.

• Роликові рокери: Використання роликових коромисел та шарикопідшипників на розподільчому валу зменшує тертя та механічні втрати потужності.

• Компактність: Загальна висота двигуна зменшена на 15,5 мм, що знизило центр ваги та спростило доступ до свічки та клапанів.

• Потужний стартер: Розвиває момент до 2,2 Н·м, гарантуючи впевнений пуск за будь-яких обставин.

3. Живлення та впуск

Мотоцикл оснащений карбюратором PWK32. У поєднанні з вкороченим впускним патрубком це забезпечує відмінну тягу на низах та жваву реакцію в середньому діапазоні обертів. Система фільтрації розташована високо над колесом (забір повітря зверху), що захищає двигун від пилу та води.

4. Підвіска та гальма

• Підвіска: Аналогічна версії LITE R. Повністю регульована за жорсткістю, швидкістю відбою та стиснення.

• Гальмівна система: Передній гідравлічний бачок отримав нову систему клапанів для чіткого зворотного зв'язку. Супорти пофарбовані спеціальною термостійкою емаллю, стійкою до агресивної хімії.

• Важелі: Встановлені сучасні складані важелі зчеплення та гальма, що гнуться в обидві сторони, мінімізуючи ризик поломки при падінні.

5. Привід та деталі

• Ланцюг: Після тестів KMC та AFAM, виробник зупинився на сальниковому ланцюгу CHOHO 520-O2, який краще витримує агресивне середовище.

• Ободи: Пофарбовані стійкою шагреневою емаллю.

• Вага та габарити: Суха маса байка — 120 кг, висота по сідлу — 960 мм, що відповідає стандартам повнорозмірного ендуро.

Резюме: KOVI 300 Lite F — це чесний мотоцикл «на кожен день» для тих, хто тільки починає свій шлях в ендуро.  Він має достатній потенціал, щоб не «вирости» з нього за один сезон.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI