Осіння поїздка електровелосипедами NewSpeed

Ми дочекалися погожого дня, зібрали команду з п'яти ентузіастів, і поїхали до сусіднього села - 10 км в одну сторону. 

У тесті взяла участь така техніка:

1. 20" AKEZ E-BIKE-17 Двигун 750 Вт, батарея 48V 10 Ah 

https://motomarket.in.ua/elektrovelosyped-20-akez-e-bike-17

2. 26" NewSpeed E-BIKE-11 Двигун 1000 Вт, батарея 48V 8Ah

https://motomarket.in.ua/elektrovelosyped-26-newspeed-e-bike-11

3. NSE-12 Двигун 350 Вт батарея 48V 10Ah

https://motomarket.in.ua/elektrovelosyped-26-newspeed-nse-12

4. E-Bike 2 Двигун 500 Вт, Батарея 48V 10Ah

https://motomarket.in.ua/elektrovelosyped-26-newspeed-e-bike-2-alyuminiyevi-dysky

5. E-Bike-5 Двигун 350 Вт, 36V 8Ah

https://motomarket.in.ua/elektrovelosyped-26-newspeed-classic-e-bike-5

Умови тесту були прості - їхати на електриці, і не крутити педалі. Всі учасники з радістю погодились)

Стан дороги - грунтова, проїзна, але місцями з ямами та калюжами. 

Профіль дороги передбачав два затяжні підйоми і такі ж спуски, які наші велосипеди подолали без суттєвих зусиль.

Подорож не зайняла багато часу,  всі пробували витиснути максимум зі свого "коня", тож за півгодини ми вже були на місці.

Трохи відпочили, зробили кілька фото в західних променях сонця.

Назад повернулися всі, правда дехто більше втомлений, а дехто менше. На велосипедах залишилось ще 2-3 поділки заряду АКБ.

Отже, запас ходу велосипедів в режимі "тільки електрика" складає 35-50 км.

Треба зазначити, що випробовували велосипеди ми в теплу пору року,

любителям поїздити пізньою осінню, чи взимку, треба бути готовим до зменшення ефективної ємності  акумулятора. 

Максимальна швидкість у велосипедів обмежена 40-50 км/год. Цього більш ніж достатньо навіть на асфальті.

За результатами поїздки робимо такі короткі висновки:

фактори, які найбільше впливають на дальність поїздки

- Загальна ємність батареї (звісно ж, повністю зарядженої:) )

- Вага велосипедиста 

- Потужність двигуна

це було очікувано, двигуни меншої потужності спожили менше заряду батареї

- стан дороги і тиск повітря в шинах (краще перевіряти перед поїздкою)

- деякі амортизатори могли би бути і м'якші, робота над цим вже ведеться.

До цього часу ми розглядали тільки варіант поїздки виключно на електриці.

Що стосується змішаного режиму, то такий варіант суттєво, на десятки кілометрів  подовжує комфортну їзду без потреби напружуватись при підйомі вгору. Це режим Assist 

(коли двигун велосипеда тільки допомагає крутити педалі і проходити найважчі ділянки підйому) Можна налаштувати 5 рівнів зусилля електромотора, але навіть мінімальний рівень, позначений "1", дуже суттєво допомагає при підйомі.