Kovi JNR 250

Ось оновлений технічний огляд KOVI JNR 250 модельного року 2026. Ця модель є унікальним поєднанням повнорозмірного ендуро (колеса 21/18) та доступної ергономіки (низька посадка), що робить її ідеальним вибором для райдерів середнього зросту та початківців.

Головна інновація: Монолітна рама

У 2026 році рама JNR пройшла фундаментальну модернізацію:

• Інтегрований підрамник: Задній хвіст тепер не прикручений болтами, а приварений до основної структури в трьох точках. Це радикально підвищило кутову жорсткість рами.

• Результат: Зникла мікрорухливість задньої частини, мотоцикл став прогнозованішим у швидкісних поворотах, а силове навантаження розподіляється рівномірно.

• Ергономіка: Завдяки особливій геометрії рами, висоту по сідлу вдалося знизити до 880 мм (на рівні пітбайків), зберігши при цьому повноцінні колеса 21/18.

Двигун та трансмісія

На JNR встановлено перевірений 4-клапанний двигун повітряного охолодження 171FMM.

• Параметри: Робочий об'єм 249,7 см³, потужність 24,5 к.с.

• Трансмісія: 6-ступенева КПП забезпечує широкий діапазон швидкостей: від тяги на низах у горах до впевненого крейсеру на трасі. Кікстартер відсутній, що дозволило оптимізувати вагу та конструкцію коробки.

• Живлення: Карбюратор NIBBI PWK32 зі збільшеними жиклерами працює у зв'язці зі швидкісною задньою зіркою на 48 зубів.

• Фільтр: Повітряний бокс із металевими фіксаторами (як у старших моделей) забезпечує легкий доступ та надійний захист двигуна.

Підвіска нового покоління: DFF (Double Function Fork)

Передня вилка від SZC (41 мм) працює за принципом розділення функцій:

• Ліве перо: Містить пружину.

• Праве перо: Відповідає за гідравлічне демпфірування (регулювання відбою).

• Наповнення: Використовується синтетична олива 7.5W. Загальний хід — 190 мм.

• Задня частина: Амортизатор (425 мм) з виносним бачком та алюмінієвою прогресією.

Паливна система та бак

• Об'єм: Вражаючі для цього класу 12,5 літрів.

• Матеріал: Використано новий тип полімеру, стійкого до впливу етанолу. Це запобігає розшаруванню внутрішніх стінок бака та засміченню карбюратора.

Гальма та колеса

• Гальма: Конструкція аналогічна серії LITE. Задній супорт модернізовано: шплінт замість шестигранника дозволяє замінити колодки за лічені секунди, не знімаючи супорт. Магістралі — армовані.

• Колеса: Алюмінієві ободи, литі маточини, посилені спиці (3,4 мм/3,8 мм) та встановлені буксатори вже в базовій комплектації.

Органи керування та світлотехніка

• Блоки керування: Нові модульні пульти з антиокислювальним покриттям контактів. Права кнопка "старт-стоп" має дворівневий хід (живлення/стартер).

• Важелі: Укорочені, з регулюванням відстані до гріпси.

• Світло: Фара на 5 LED-елементах з габаритною смугою. Покажчики повороту — компактні яскраві діоди.

Утилітарні можливості

JNR 250 повністю готовий до доріг загального користування:

• Комплектація: Багажник, пасажирські підніжки, дзеркала, повний пакет документів для реєстрації.

• Вихлоп: Нержавіюча сталь зі знімною "флейтою" (рестриктором). З нею мотоцикл працює тихо в місті, а без неї — видає максимум потужності на бездоріжжі.

• Пластик: Весь обвіс виготовлений з еластичного поліпропілену, що не ламається при падіннях.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI