Challenge ADV 250

Challenge ADV 250: Легкий адвенчер для активного відпочинку

Нова генерація Challenge ADV 250 створена для мототуристів, які віддають перевагу комбінованим маршрутам: від якісного асфальту до помірного бездоріжжя та грунтових напрямків. Це ідеальний вибір для тих, хто шукає пригод за межами типових доріг, але не планує екстремальних крос-рейдів.

Силовий агрегат Loncin FE250

Серцем мотоцикла є сучасний 4-клапанний двигун об'ємом 249 см³ від відомого виробника Loncin.

• Ефективність: Агрегат оснащений радіатором масляного охолодження та повнопотоковою системою змащення. Олива нагнітається насосом у радіатор, проходить через паперовий фільтр і лише потім потрапляє у двигун.

• Конструкція ГРМ: Один розподільний вал керує чотирма клапанами через коромисла. Подовжений заспокоювач ланцюга мінімізує вібрації та шум на високих обертах.

• Динаміка: Двигун є «крутильним» (діаметр циліндра 71 мм, хід 63 мм), що забезпечує активну віддачу на високих обертах.

• Обслуговування: Для регулювання клапанів знімається вся кришка, що фіксується лише двома болтами, забезпечуючи повний доступ до механізму. Знімний масляний фільтр розташований на правій кришці двигуна для зручної заміни.

Трансмісія та привід

• 6-ступенева КПП: Завдяки шостій передачі та передавальному числу 2,864, мотоцикл впевнено тримає крейсерську швидкість 85–105 км/год без надмірного навантаження на мотор.

• Зчеплення: Посилений кошик із п'ятьма фрикційними дисками (товщиною 3 мм) розрахований на передачу підвищеного крутного моменту.

• Ланцюг: Використовується надійний 520-й ланцюг (110 ланок) із зірками 13/44 та встановленим уловлювачем.

Ергономіка та комфорт у подорожах

Дизайн Challenge ADV 250 орієнтований на тривалі поїздки:

• Посадка: Конфігурація керма та сидіння дозволяє райдеру сидіти з прямою спиною та злегка зігнутими в ліктях руками.

• Сидіння: Має товсте м'яке набивання та ергономічну форму для водія та пасажира. Пасажирські підніжки розташовані низько, що забезпечує комфортний кут згину ніг.

• Захист: У стандартну комплектацію вже включені захист рук, бокові захисні кронштейни та задня багажна платформа.

Світлотехніка та прилади

• LED-формат: Вся оптика (фара, ліхтар, поворотники) виконана на світлодіодах. Захист рук доповнений дублюючими повторювачами поворотів для кращої помітності вночі.

• Панель приладів: Кольоровий РК-дисплей із чітким відображенням швидкості та обраної передачі. Маркери нейтралі та світла добре читаються навіть на сонці.

• Керування: Встановлено надійні вологозахищені блоки кнопок із великими клавішами, зручними для використання в моторукавичках, включаючи кнопку аварійної зупинки.

Підвіска та гальма

• Шасі: Передня вилка перевернутого типу (41 мм) та задній моноамортизатор із системою прогресії забезпечують баланс між керованістю та комфортом.

• Гальма: Гідравлічні дискові механізми (2 поршні спереду, 1 ззаду) з армованими поліамідними магістралями.

• Шини: Модель може комплектуватися як дорожнім, так і позашляховим (офроуд) типом гуми.