Квадроцикл SHARX 300 TITAN

SHARX 300 TITAN — це універсальний квадроцикл, призначений як для активного відпочинку, так і для щоденної господарської експлуатації. Модель поєднує міцну конструкцію, незалежну передню підвіску, місткі багажні майданчики, а також багату базову комплектацію (фаркоп, електрична лебідка, розширена функціональність для буксирування).

Двигун та система живлення

Головне оновлення версії TITAN — новий бензиновий 1-циліндровий двигун 178MN, який використовується в новій європейській версії квадроцикла. Двигун спочатку проектувався для підвищення потужності та забезпечення високої витривалості при високих навантаженнях. Конструктивно силовий агрегат виконаний окремо від трансмісії.

Основні параметри двигуна:

• Робочий об'єм: 292 см³

• Діаметр циліндра × хід поршня: 78 мм × 61,2 мм (короткохідна конфігурація для швидкого набору обертів)

• Ступінь стиснення: 11,0:1

• Максимальна потужність: 18,5 кВт (25,2 к.с.) при 7500 об/хв

• Холостий хід: 1500 об/хв

• Максимальна частота обертання (без навантаження): 8500 об/хв

• Конструкція ГРМ: DOHC, 4-клапанна (2 впускні клапани Ø29 мм, 2 випускні клапани Ø25 мм) розташовані під кутом, свічка — по центру. Система зміни фаз газорозподілу відсутня.

• Зазори клапанів (впуск/випуск): 0,08–0,16 мм

• Деталі поршневої групи: 2 компресійних та 1 складове маслознімне кільце; осі поршневого пальця зміщено для зменшення шуму та ударної перекладки.

Система палива та запалювання:

• Тип живлення: Електронне впорскування палива (EFI) з оптимізованим калібруванням БУД для стабільної роботи на паливі різної якості та легкого запуску.

• Сумісність із паливом: Протестовано для роботи на бензині E10 (вміст етанолу до 10%).

• Запалювання: Одна котушка, свічка типу B8RC.

• Кут випередження запалення: Статичний — 5–6° до МТ; динамічно змінюється залежно від обертів та навантаження.

Система охолодження:

• Рідинна з механічним насосом, радіатором та електровентилятором.

• Робочий діапазон температури охолоджувальної рідини: 78–88 °C на виході з двигуна.

Трансмісія та ходова частина

• Тип КПП: Безступінчастий варіатор (CVT), що є частиною двигуна. Окрема трансмісія має масивні шестерні, розраховані на значні ударні навантаження.

• Режими руху:

  • HIGH (H) — для стандартної їзди.

  • LOW (L) — для максимальної тяги (підйоми, буксирування, бруд, пісок, каміння).

  • Примітка: Перемикання здійснюється важелем праворуч тільки після повної зупинки. На передній передачі діє функція обмеження швидкості для захисту мотора від перекручування без навантаження в режимі "L".

• Привід: Карданний вал на задній редуктор → дві півосі на колеса. Права піввісь проходить всередині порожнистої труби маятникового важеля підвіски для підвищення міцності.

Підвіска:

• Передня: Незалежна, на подвійних поперечних А-подібних важелях, пружинна (збільшена довжина пружин, ступінчасте регулювання переднатягу). Сайлентблоки оснащені прес-маслянками для обслуговування.

• Задня: Моноважільна маятникова з інтегрованим корпусом редуктора та пружинно-гідравлічною амортизаторною стійкою.

• Комплектуючі: Застосовано амортизатори нового виробника та новий тип шин із більш агресивним протектором.

Гальмівна система

• Тип: Дискова гідравлічна.

• Передні гальма: Диски діаметром 220 мм, важіль активації та виконавчий резервуар — на лівій стороні керма.

• Задні гальма: Диск діаметром 220 мм із власним гідравлічним резервуаром циліндра.

• Стоянкове гальмо: Механічне (важіль біля керма + тросовий привід на механічний актуатор заднього супорта).

• Безпека: Встановлено датчик рівня гальмівної рідини в резервуарі задніх гальм.

Оснащення, електроніка та органи керування

• Панель приладів: TFT-дисплей.

  • Індикатори: Тиск оливи, гальмо стоянки, заряд АКБ, рівень палива, обраний режим КПП, тахометр, спідометр, температура ОР, лампочка несправності (Check Engine).

• Органи керування:

  • Ліва сторона: Блок керування функціями, окремий кронштейн активатора лебідки (з можливістю перенесення) та важіль стояночного гальма.

  • Права сторона: Гашетка акселератора та важіль передніх гальм.

• Безпека водія: Датчик присутності, інтегрований у сидіння (вмикає аварійну сигналізацію, якщо селектор КПП у режимі руху, а водій відсутній на сидінні).

• Захист: Термозахисні пластини у передній частині випускної труби від циліндра.

• Роз'єми та розетки: USB-порт і розетка 12V на бічній панелі (захищені від випадкового зачіпання кермом). З іншого боку — кишеня для гаджетів.

Комплектація, лебідка та буксирування

• Електрична лебідка:

  • Металевий трос довжиною 12 м.

  • Тягове зусилля: 3000 Lbs / 1361 кг.

  • Пульт керування розташований на лівій частині керма.

• Фаркоп та електрика:

  • Стандартизований фаркоп із розрахованим виносом (при "складанні" дишло впирається в протектор шини, не пошкоджуючи корпус).

  • Дозволена маса причепа без гальм: 130 кг.

  • Роз'єм живлення: Стандартна 7-контактна євро-вилка (розташована високо на кронштейні для захисту від вологи, окислення та короткого замикання).

• Ергономіка та сидіння:

  • Двомісне сидіння з ручками для пасажира.

  • Дворівневі підніжки, що відокремлюють стопу пасажира від водія для безпечного руху на спусках та нерівностях.

Теги: Мототехніка_SHARX