KOVI MAX 300 (Motard)

KOVI MAX 300 MOTARD модельного року 2026. Модель пройшла шлях еволюційного вдосконалення, отримавши новий силовий агрегат, покращену ергономіку та сучасні матеріали оздоблення.

Естетика та зовнішній вигляд

Дизайн пластикових елементів залишився незмінним через свою високу функціональну ефективність. Проте візуальне сприйняття мотоцикла стало зовсім іншим:

• Оздоблення: Усі графічні елементи виконані на новій основі CARBON DECAL. Це текстуровані наклейки, що імітують вуглеволокно, які додають глибини кольору та стійкості до пошкоджень.

• Колірна гама: Стиль став суворішим, проте зберіг фірмову яскравість бренду.

• Бак: Збільшений об'єм (майже 11 літрів) та змінена форма для кращого відведення від гарячої головки циліндра.

• Панель приладів: Оновлений цифровий блок (аналогічний старшим моделям) зі зручним зчитуванням обертів, швидкості, заряду АКБ та лічильником мотогодин.

Двигун та трансмісія: Нове покоління NB300

Модель оснащена двигуном Zonsen ZS174MN5, відомим під торговою назвою NB300. Це сучасна альтернатива застарілому CBS300.

Технічні параметри агрегату:

• Фактичний об'єм: 279 см³ (уточнюємо, що це не "чесна" трьохсотка).

• Геометрія: Діаметр циліндра 74 мм, хід поршня 65 мм.

• Ступінь стиснення: Знижено до 10.5:1 (раніше було 11.1:1), що робить мотор менш вибагливим до палива без втрати ресурсу.

• Особливості: Збільшений хід поршня підвищив крутний момент, пік якого змістився на 7500 об/хв. Встановлено балансувальний вал для мінімізації вібрацій.

• Фільтрація оливи: Використовується паперовий картриджний фільтр.

Система живлення та КПП:

• Карбюратор: Nibbi Racing PWK34 з новими налаштуваннями під паливо з етанольними добавками.

• КПП: 6-ступенева. Відсутність кікстартера зумовлена саме конструкцією 6-ступки.

  • Переваги: 1-4 передачі налаштовані на динаміку та підйоми, 6-та передача — для економного крейсерського руху по шосе без зайвого шуму та "надриву" мотора.

• Електроніка: Великий акумулятор на 7 Ампер (з можливістю заміни на літій-іонний для полегшення байка).

Система охолодження

• Радіатори: Дві алюмінієві секції (права та ліва).

• Захист: Стандартно встановлені алюмінієві дифузори, що захищають радіатори від механічних пошкоджень.

• Активне охолодження: Електричний вентилятор входить у базову комплектацію.

• Матеріали: Чорні силіконові патрубки з різьбовими хомутами (висока термостійкість та естетика).

Рама та шасі

Рама MAX 300 компактніша за версії Lite/Pro, що забезпечує кращу маневреність у місті.

• Колісна база: Збільшена порівняно з конкурентами (Geon GNS300, BSE J10, KAYO K4/T4).

• Повітряний фільтр: Нова конструкція рами дозволила встановити об'ємний поролоновий елемент (багаторазовий), який має менший опір та легший доступ для миття.

• Підрамник: Полегшений, алюмінієвий профіль.

• Підніжки: Нержавіюча сталь із регулювальним болтом для зміни горизонтального нахилу.

Підвіска KKE: Індивідуальне налаштування

• Передня вилка: Перевернутого типу KKE з повним набором регулювань (відбій та стиснення).

• Задній амортизатор: KKE з виносним бачком та регулюваннями.

• Олива: У версії 2026 року використовується SHELL HYDRO OIL 7,5W. Це забезпечує м'якість роботи, відсутність піноутворення та стабільність при різних температурах.

• Траверса: Фрезерована алюмінієва (максимально полегшена).

• Маятник: Алюмінієвий (без фарбування) з алюмінієвою прогресією.

Колеса, шини та зірки

MAX 300 MOTARD отримав "асфальтові" налаштування:

• Ободи: Алюмінієві UNISON 17" (перед J3.0, зад J4.25). Спиці: 3,6 мм спереду та 4 мм ззаду.

• Осі: Термозміцнена вуглецева сталь марки 10КП.

• Шини: KENDA K711 (110/70-17 спереду, 140/60-17 ззаду). Забезпечують відмінну керованість на високих швидкостях.

• Зірки: У стандарті встановлена пара 13/46. БЕЗКОШТОВНО у комплект додається швидкісна задня зірка на 43T для збільшення максимальної швидкості.

Органи управління та гальма

• Кермо: Алюмінієве IGP 22/28 із розпіркою та захистом рук.

• Важелі: "Неламайки" (складані), укорочені. Важіль зчеплення складається лише вгору.

• Гальма:

  • Диски: Передній 265 мм, задній 220 мм (товщина 4 мм).

  • Магістралі: Армовані металевим обплетенням (на відміну від поліамідних, вони стійкіші до зламів при падіннях).

  • Склад колодок: З підвищеним вмістом графіту та латуні для кращої роботи при перегріві.

  • Особливість: Задній супорт отримав термопластину та фіксуючий болт із нержавіючої сталі. Передній диск захищений брудозахисним кожухом.

Вихлопна система та доповнення

• Матеріал: Нержавіюча сталь.

• Конструкція: Максимально коротка труба з інтегрованим компенсаційним резервуаром (ефективніше за виносні "бомби").

• Тиша: Знімна "флейта" (рестриктор) у комплекті.

• Захист: Встановлено два термозахисні екрани для захисту ніг райдера та екіпірування.

Мотоцикл постачається з повним пакетом документів для реєстрації в сервісних центрах МВС.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI, Мотоцикли дорожні kovi