KOVI 450I PRO MOTARD

Новинка 2025 року KOVI 450I PRO MOTARD сподобається тим, хто хоче спробувати мотоцикл KOVI з максимальним об’ємом двигуна також і на асфальті. Оснащений двигуном ZONSEN 194MQP, мотоцикл готовий максимально показати свої найкращі якості. Максимальна потужність цього мотоцикла 41 к.с. при 8000 об.хв. 

Двигун одноциліндровий, один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC), чотири клапани на циліндр, система водяного охолодження з рознесеними половинками радіатора + кулер. Внутрішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 37 кг.

Усі зміни модельного ряду KOVI у 2025 році торкнулися і цієї моделі, зокрема змінено раму, точки установки та кріплення агрегату. Занижено центр ваги, та оптимізовано висоту по сідлу. Кому був зависокий - тепер може стати цілком зручний. Широкі шини додадуть стійкості на дорозі.

Задня зірка тепер має 50 зубів, що суттєво збільшує максимальну швидкість. Також внесено деякі зміни в систему охолодження, що забезпечить стабільність температурного режиму. В цілому, над моделлю проведена велика робота, але ми завжди відкриті до відгуків та коментарів.

KOVI 450i PRO у версії MOTARD. Це мотоцикл для тих, кому потрібна безкомпромісна потужність 450-кубового двигуна, адаптована для агресивної міської їзди та твердого покриття.

KOVI 450i PRO MOTARD: Нова архітектура та вибуховий характер

Хоча з появою 300-2T лідерство за питомою вагою перейшло до двотактників, KOVI 450i залишається «важкою артилерією». Двигун ZONSEN 194MQP дарує мотоциклу унікальну універсальність: він готовий до шаленого прискорення з місця, прощає помилки у виборі передач завдяки колосальному моменту і здатен стабільно працювати як на низьких обертах (1500 об/хв), так і в зоні відсічки.

1. Еволюція рами та ергономіки

Модель пройшла через повне перепроектування:

• Зміна геометрії: Нова рама дозволила змінити точки кріплення двигуна, змістивши центр ваги нижче.

• Доступність: Висота по сідлу стала комфортнішою. Якщо раніше 450-ка була прерогативою високих і досвідчених райдерів, то версія MOTARD на 17-х колесах стала дружньою до пілотів середнього зросту.

• Стійкість: Широкі мотардівські шини у поєднанні зі зміненим центром мас роблять байк набагато стабільнішим на швидкості та в глибоких нахилах.

2. Електроніка: Повернення до витоків (ECU Firmware 2.0)

Ми проаналізували досвід експлуатації та прийняли вольове рішення — відмовитися від «екологічної» прошивки 3.0 на користь версії 2.0.

• Чому це важливо: Прошивка 3.0 була занадто обмеженою через норми екології, що «душило» потенціал двигуна.

• Можливості: Прошивка 2.0 відкрита для кастомізації. Вона дозволяє досвідченим користувачам за допомогою спеціального ПЗ тонко налаштовувати параметри впорскування та запалювання під конкретні завдання (хоча це вимагає розуміння процесів, щоб не нашкодити двигуну).

3. Технічні доопрацювання

• Швидкісний потенціал: Для версії Motard було перераховано передавальне число ланцюгової передачі. Встановлено іншу задню зірку, що дозволило збільшити максимальну швидкість та зробити хід на трасі плавнішим.

• Терморегуляція: Виробник модернізував систему охолодження. Це дозволило стабілізувати роботу двигуна в «гарячих» режимах, що особливо важливо для міських заторів та тривалої їзди на високих обертах по асфальту.

Кому підійде цей мотоцикл?

Якщо раніше 450-ка в ендуро-виконанні здавалася багатьом занадто норовистою та «високою», то 450i PRO MOTARD — це приборканий звір. Він зберіг здатність «копати асфальт» на другій і третій передачах, але став набагато зрозумілішим і передбачуваним у керуванні.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI, Мотоцикли дорожні kovi