KOVI 300 ADVANCE

Оновлений KOVI 300 ADVANCE

Двигун NB300F: Еволюція потенціалу

Серцем моделі є агрегат NB300F від компанії ZONSEN. Це не просто оновлення, а технологічний розвиток серії CBS300.

• Реальний об’єм: 279 см³ (діаметр циліндра 74 мм, хід поршня 65 мм).

• Форсована потужність: Віддача зросла на 3,5 к.с. порівняно з базовим ZS174MN завдяки чотириклапанній системі газорозподілу та збільшенню робочих обертів.

• Механізм клапанів: Використано запатентовані кульові гвинти в коромислах. Це перетворює точковий контакт на поверхневий, радикально знижуючи зношення ГРМ.

• Терморегуляція: Корисна площа охолодження головки та циліндра збільшена на 65%. Оптимізовані канали вихлопної зони дозволяють двигуну працювати стабільно під високими навантаженнями.

• Мастильна система: Продуктивність масляного насоса зросла на 30%. Встановлено паперовий фільтр-картридж для якісного очищення олії.

Трансмісія та живлення

• КПП та Зчеплення: Використано 5-ступеневу механіку з посиленими валами (термозміцнення) та розширеними зубами шестерень. Передавальні числа оптимізовані під активну тягу.

• Система живлення: Плоскодросельний карбюратор Nibbi Racing PWK NBR 34 забезпечує миттєвий відгук на ручку газу та стабільну роботу на високих обертах.

• Привід: Ланцюг CHOHO 520HM працює у парі із задньою зіркою на 49 зубів (6-точкове кріплення TORX), що робить мотоцикл ідеальним для підкорення гірських підйомів.

Полегшена рама та підвіска

Рама зазнала суттєвої модернізації — вона стала легшою та жорсткішою:

• Конструкція: Основна сталева частина з прямокутним перетином доповнена алюмінієвим знімним підрамником.

• Геометрія: Розгалуження опорних частин опущено нижче для кращого розподілу ваги. Колісна база збільшена, а висота по сідлу становить 938 мм.

• Підвіска KKE: * Передня: Вилка перевернутого типу (діаметр пера 41 мм, хід 230 мм) з повним набором регулювань.

  • Задня: Амортизатор (довжина 455 мм, хід 88 мм) з виносним бачком та регулюванням стиснення/відбою.

4. Шасі та гальма

• Ободи та Шини: Встановлені якісні ободи UNISON (21" спереду / 18" ззаду). Задня шина збільшена до 120/90-18, що покращило зачеп. Встановлені буксатори в базовій комплектації.

• Осі: Виконані з термозміцненої вуглецевої сталі марки 10KП.

• Гальма: Спереду диск 265 мм (2-поршневий супорт), ззаду — 220 мм.

  • Магістралі замінені на армовані (PTFE) для виключення «роздування» шланга.

  • Колодки містять підвищену кількість латунної стружки для кращого тертя.

Ергономіка та оснащення

• Керво: Алюмінієве IGP (22/28) із перехідним діаметром та розпіркою. Важелі зчеплення та гальма — складані, укорочені.

• Бак: Місткість збільшена до 11 літрів (корисний об’єм 10,7 л). Матеріал — хімічно стійкий поліефірний пластик.

• Світло: Нова LED-фара з 5-ма діодами та еластичними кріпленнями обтічника для швидкого доступу до проводки.

• Вихлоп: Нержавіюча сталь, збільшений перетин глушника та компенсаційне розширення («резонатор») для полегшення «дихання» мотора.

Естетика та документи

Весь пластик (крила, панелі, захист) виготовлений з гнучкого поліпропілену, що не тріскається при падіннях. Візуально модель 2026 року вирізняється графікою CARBON DECAL з об'ємною структурою.

Важливо: Мотоцикл постачається з повним пакетом документів для реєстрації в сервісних центрах МВС (техпаспорт + номер), що дозволяє легально пересуватися дорогами загального користування.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI