KOVI 300 ADVANCE

Одним з оновлень в 2025 році є покращений варіант наклейок на пластикових деталях мотоцикла.
В новому покритті використано спеціальні штучно кристалізовані елементи. Це збільшило міцність основи,
 та надало підвищену стійкість до стирання, та впливу хімічних засобів.
Нові наклейки також стійкіші до помутніння і вицвітання. Зрештою, ви можете побачити це наочно, завітавши до нас.

Також радимо звернути увагу на можливість встановлення флейти/сайленсера. Якщо ви проїжджаєте житловим кварталом,
 і не хочете створювати незручності зайвим шумом, то технологічний отвір для кріплення цього елемента передбачений.
Ця деталь є в наявності в нашому магазині - телефонуйте, або замовляйте на сайті.

KOVI 300 ADVANCE – байк створений для драйву!

Kovi 300 Advance — це мотоцикл, створений не для того, щоб красуватись у вітринах, а для того, щоб гризти бруд, ковтати кілометри лісових стежок і долати підйоми, де інші просто здаються. Це не просто черговий однотипний байк із цифрою "300" — це продумана, збалансована машина для реального ендуро, з акцентом на міцність, легкість і зручність обслуговування.

Габарити та ергономіка.

Kovi 300 Advance виглядає і відчувається як справжній середньокубатурний ендуро. Його довжина 2045 мм, колісна база 1430 мм, і при цьому кліренс — шалені 314 мм! Це означає, що він готовий до будь-яких перепадів рельєфу, пеньків і каміння. Висота по сідлу — 938 мм, тобто він підійде для райдерів середнього та високого зросту, які готові контролювати мотоцикл стоячи.

Суха вага — лише 112,5 кг, що є дуже приємною цифрою для байка такого класу. І навіть з усіма рідинами Kovi залишається надлегким — 119,8 кг, що відчувається на кожному повороті, у стрибках і технічних секціях.

Двигун.

Під капотом — добре знайомий одноциліндровий мотор ZS174FMN, об'ємом 279 см³. Він має 28 к.с. при 8500 об/хв і 25 Нм при 6500 об/хв, що забезпечує впевнену тягу як на нижніх, так і на середніх обертах. Конструкція з повітряним охолодженням, карбюратор Nibbi Racing PWK 34 та балансувальний вал — класична перевірена формула для бездоріжжя: менше складного — менше проблем.

Система запалювання DC-CDI працює від акумулятора і забезпечує стабільну іскру навіть при слабкій батареї — це важливо в диких умовах.

Трансмісія.

П’ятиступенева КПП з багатодисковим зчепленням у масляній ванні — це надійна база. Завдяки комбінації зірок 13/46 та 13/49 можна налаштувати байк або на тягу для важкого бездоріжжя, або на швидкість для пересування на прямих ділянках. Максималка — більше 109 км/год, але тут все гнучко: хочеш більше швидкості — міняй передню зірку.

Ходова частина.

Kovi Advance використовує вилку від KKE з регулюваннями відбою і стиснення, із ходом 250 мм — це повноцінна ендуро-вилка, а не імітація. Ззаду — амортизатор з виносним компенсаційним бачком, прогресивна система, кронштейни та маятник з алюмінію — на рівні дорогих брендів. Довжина заднього амортизатора — 465 мм, хід — 110 мм.

Пара ґрунтових шин 80/100-21 спереду та 120/90-18 ззаду забезпечує відмінне зчеплення. Посилені ободи UNISON, термозміцнені осі, спиці з нержавійки — Kovi не економить на дрібницях, і це приємно дивує.

Гальмівна система.

Передній диск 265 мм з двопоршневим супортом, задній — 220 мм з однопоршневим. Обидві магістралі — з поліаміду, що гарантує гнучкість і довговічність. Гальма чіпкі, інформативні, а товщина дисків 4 мм — відмінна риса для байка, що орієнтується на серйозні навантаження.

Комфорт і практичність.

• Можна встановити підніжки для пасажира — рідкість для ендуро цього класу.
• Захист рук уже в комплекті.
• Об’єм паливного бака — 7,5 л, що дозволяє пройти 100–150 км у жорсткому режимі.
• Заводиться як з електростартера, так і з кіка — подвійна страховка, яку цінують досвідчені ендуристи.

Для кого цей мотоцикл?

Kovi 300 Advance — ідеальний варіант для:

• райдерів, які хочуть легкий, надійний байк для хард-ендуро;
• початківців, які хочуть почати з байка, що прощає помилки, але має потенціал;
• досвідчених мотоциклістів, які шукають бюджетного “бойового коня” для офроуд-вихідних;
• тих, хто цінує просту, зрозумілу конструкцію без зайвих електронних наворотів.

Kovi 300 Advance — це більше, ніж просто альтернатива японським чи європейським брендам. Це цілком самостійний, добре збалансований байк, що пропонує багато за свої гроші. Його конструкція, компоненти і "заточка" під бездоріжжя роблять його серйозним гравцем у сегменті 250–300 куб.см.

Він не намагається бути універсальним шосейником. Байк створений для ґрунту, каміння, піску й води — і почувається там як риба у воді.

Теги: Мототехніка_KOVI , Мотоцикли кросові KOVI